您好，很高興為你解答：

總則第二十深刻吸取“3.28”，“8.09”特大交通事故的教訓(xùn)，建立了“以人為本”和“預(yù)防為主，安全第一”的思想，進一步改善道路交通安全管理，提高道路交通參與者的意識，道路安全，提升的能力，預(yù)防道路交通事故，創(chuàng)造一個安全和暢通的交通環(huán)境，根據(jù)“人民的共和國，中國道路交通安全法，”“人民共和國中國安全生產(chǎn)法“，”人民共和國的中國道路運輸條例“的有關(guān)規(guī)定第六委員會和縣委擴大會議要求，專門制定*縣客運安全管理條例。

第二個行政區(qū)域？全縣從事道路旅客運輸企業(yè)和具備核載人數(shù)10（含10）或以上的乘用車業(yè)務(wù)管理，客運企業(yè)和其從業(yè)單位符合國家道路交通管理相關(guān)的法律，法規(guī)，規(guī)章以外的其他人員，還必須遵守本辦法。

章客運車輛，駕駛員，企業(yè)準(zhǔn)入制度

第三條客運車輛中的應(yīng)用程序必須符合以下準(zhǔn)入條件：

（一）調(diào)整其業(yè)務(wù)，并通過測試的車輛合格;

（二）從事道路客運企業(yè)的主體必須是客運企業(yè);

（三）在全縣范圍內(nèi)禁止新批準(zhǔn)20及以上客運車輛（除葫蘆口金沙江大橋至小江口線外）;

（四）客運企業(yè)和運輸企業(yè)按照以下程序車：

1，適用于交通運輸部作業(yè)線;

2，適用于交通運輸部的計劃，購買，運輸管理部門根據(jù)經(jīng)營行批準(zhǔn)的車型;

（五）乘用車企業(yè)和運輸企業(yè)，按下列程序辦理完成手續(xù)后方可從事經(jīng)營：

1，車輛必須將不低于200,000萬元的第三者責(zé)任保險，機動車交通事故責(zé)任險，每個座位不低于20萬元及乘客意外傷害保險;

2，縣財政局，縣安監(jiān)部門的行政事業(yè)性收費秩序每個座位支付1000-3000元安全風(fēng)險抵押金（10跌破1000元，每座小巴10-19客車每個座位2000元，超過20每位乘客的座位3,000元）和安全監(jiān)管部門對運輸企業(yè)安全評估意見書;

3，交通運輸部道路運輸許可證;

4，縣運輸安全委員會辦公室，安全運行的道路客運許可證;

（六）一名警務(wù)車輛管理部門審核準(zhǔn)入要求本條其他規(guī)定的法律手續(xù)后，通過注冊。

第四條客運通道驅(qū)動器中的應(yīng)用程序應(yīng)符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的機動車駕駛執(zhí)照;

（二）召開第一次申請駕駛C1，B2必須有24個月的駕駛經(jīng)驗;

（三）年齡50歲或以下;

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（四）從事道路旅客運輸活動的駕駛員，必須有連續(xù)五年以上的駕齡，3個或更多的連續(xù)多年的安全駕駛經(jīng)驗，并沒有更多的比重大道路交通事故，以上少于12分鐘內(nèi)得分點在一個周期內(nèi)的非法，并負(fù)有主要責(zé)任;

（五）適當(dāng)?shù)氖姓缆仿每瓦\輸管理機構(gòu)對有關(guān)法律，法規(guī)，機動車維修和急救旅客檢查的基本知識。公安交通管理部門，道路檢查理論。大型客車從市政道路測試評估，以下中型客車，由縣級考核;

（六）舉行的省份，外國駕駛執(zhí)照的驅(qū)動程序，您需要*縣客運駕駛除了遵守與（a）至（五）項規(guī)定，需要通過材料或由交警大隊民警網(wǎng)絡(luò)查詢原產(chǎn)地車管部門頒發(fā)證書證明其準(zhǔn)駕車，駕駛經(jīng)驗，駕駛執(zhí)照的真實性，違章事故的情況;

（七）從事客運司機的人必須被批準(zhǔn)，由縣級以上公安機關(guān)和醫(yī)院體檢尿通

（八）客運駕駛員被暫扣駕駛證1年累計超過3個月或最多12點進攻得分，并有三個或更多次違法記錄，終身取消客運取消比賽資格;

（九），檢查結(jié)束后，負(fù)責(zé)安全的技術(shù)和高品質(zhì)感很強，認(rèn)為質(zhì)量較好，中等以上文化程度;

（10）事故，殺一個人或以上，或?qū)е鲁^三人受傷，每個客運車輛駕駛?cè)耍苯咏?jīng)濟損失數(shù)千或數(shù)萬，在全縣的生命周期內(nèi)取消乘客被取消資格。

客運企業(yè)中的應(yīng)用，應(yīng)符合第五條除了“人民共和國的中國道路運輸條例”的條件下，符合以下準(zhǔn)入條件：

（一）符合第三條和第四條對車輛和駕駛員的準(zhǔn)入條件;

（二）有健全的安全管理制度;

（三）班線客運經(jīng)營的，還應(yīng)該有一條清晰

（四）有標(biāo)準(zhǔn)化的車輛停車站點規(guī)劃和審查由交通運輸管理部門合格的網(wǎng)站，并擁有適當(dāng)資格修理工操作和現(xiàn)場管理方案;點;

（五）已取得了一定的數(shù)量，例如適當(dāng)?shù)暮细竦陌踩夹g(shù)人員和維修，檢驗人員。

第三客運公司和他們的驅(qū)動程序訪問下列程序應(yīng)批準(zhǔn)

（一）交通管理部門申請：

1 ，縣行政區(qū)域經(jīng)營客運班線適用于縣交通管理，提供第四，五個準(zhǔn)入條件中規(guī)定的相關(guān)材料原件及復(fù)印件;

2，在全省縣上常見的交通管理和管理機構(gòu)提出申請，并提供本辦法第四，五個準(zhǔn)入條件中規(guī)定的相關(guān)材料原件及復(fù)印件;

3，從事跨省客運業(yè)務(wù)至省級所需道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提供第四，五個準(zhǔn)入條件中規(guī)定的相關(guān)材料原件及復(fù)印件。

（二）進行初審后，由交通行政主管部門，然后上報縣政府召開的副縣長負(fù)責(zé)交通安全監(jiān)管，交通，運輸，商業(yè)和交通管理部門聯(lián)合審批通過交通管理，工業(yè)和商業(yè)，稅務(wù)等部門批準(zhǔn)后，按照行業(yè)法規(guī)，提高自己的營業(yè)執(zhí)照，登記，登記手續(xù)，為了開展業(yè)務(wù)。

第七條經(jīng)批準(zhǔn)的企業(yè)從事道路客運和駕駛員必須自覺接受交警，安監(jiān)，交通，交通管理和其他相關(guān)的安全監(jiān)督，完善內(nèi)部安全管理機制和管理法規(guī)。

文章批準(zhǔn)從事道路客運企業(yè)，社區(qū)團體，個人汽車合作或合資經(jīng)營的融資，應(yīng)簽署合作或合資合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。操作購買的所有權(quán)，管理權(quán)，所有客運業(yè)務(wù)的車輛。因經(jīng)營管理不善的后果，其客運車輛所屬企業(yè)，車主和司機應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。由雙方簽訂的合同應(yīng)分別提交縣交通部門，安監(jiān)等部門和警察部門。

第三章制度，以限制客運車輛模型

第九條縣級公路的存在為保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，結(jié)合在狹窄，彎急，陡峭的山坡上，轉(zhuǎn)彎半徑小，臨江，臨懸崖，隱患更多的實際情況，在全縣客運車輛模型來實現(xiàn)系統(tǒng)的限制以下的領(lǐng)土：

（一）從縣城通過葫蘆口金沙河橋在四川各地的整車，允許現(xiàn)有的客運車輛;

（二）超交通運輸集團公司分支機構(gòu)縣內(nèi)外已批準(zhǔn)和現(xiàn)在操作全縣轄核載人數(shù)超過20人以上的客車，只允許在最微妙的線（*在會澤縣大鎮(zhèn)），魯鉛線（魯?shù)榭h鉛冶煉廠），繼續(xù)經(jīng)營在四川，其余各行的行總是允許20個或更多的客運車輛運營;

（三）對全縣道路條件很差紅山紅山溪，東坪，馬樹爐房，雙河寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運專線，未來的審批程序適用于只允許訪問至10以下車輛;

（四）在未來兩個更聰明的蒙古公路道路建設(shè)，讓20個或更多的客運車輛。

章道路交通的安全風(fēng)險抵押金制度

文章在縣公司從事道路客運，車輛必須繳納的安全風(fēng)險抵押金。

（一）運輸企業(yè)每年1000-3000元每車每座收取標(biāo)準(zhǔn)。運輸組*科趙付目前暫定為20輛或每座以下收費2000元，20及以上，收到3000元右座;的白鶴灘小巴運輸公司領(lǐng)取1000元每座。

（二）法定代表人，經(jīng)理，該公司每年收到20,000萬元，法定代表人和公司總經(jīng)理為同一人獲得40000美元的年費10000元每副，駕駛成員收到每年$ 10,000。

第十一條的一年是不是一個意外，到下一年的安全風(fēng)險抵押金，如發(fā)生事故，首先作為緊急治療，根據(jù)從被處罰金的風(fēng)險扣除的規(guī)定和毀約金。

章道路客運車輛安全許可證制度

第12 *縣從事客運車輛安全許可證制度，那里是沒有訪問到縣交通安全委員會安全實施車輛由辦公室發(fā)出的許可證將被允許的道路上作業(yè)。

第十三條申請道路客運車輛安全生產(chǎn)許可證的，應(yīng)符合下列條件：

（一）必須符合駕駛員的準(zhǔn)入條件;

</ （二）必須符合車輛的準(zhǔn)入條件;

（三）安裝的行車記錄儀。

第六章客運車司機管理體系

第十四條客運車輛駕駛?cè)藨?yīng)提高他們的法律意識，遵守道路交通安全法律，法規(guī)，按照操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，自覺接受交通安全教育，提高道路安全意識，謹(jǐn)慎，安全駕駛。

第十五條司機的駕駛執(zhí)照應(yīng)當(dāng)載明駕駛機動車，駕駛機動車時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶駕駛執(zhí)照。

第十六條飲酒，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，患有妨礙安全駕駛機動車的，或者累了安全駕駛的疾病的，不得駕駛機動車。

第十七條客運車輛駕駛?cè)寺鋵嵔煌ò踩?zé)任制，明確職責(zé)，權(quán)利和利益關(guān)系。

應(yīng)當(dāng)按照第十八條的規(guī)定的時間進行定期認(rèn)證的驅(qū)動程序。其主要內(nèi)容是定期保證：

（一）司機，駕駛執(zhí)照和驅(qū)動程序文件記錄是否相符;

（二）健康狀況符合條件的駕駛巴士;

（三）遵守道路交通法規(guī)，安全駕駛條件;

（四）遵守和遵守職業(yè)道德情況;

（五）保證，無論是非法的得分點，在一段時間的至少12分;

（六）認(rèn)證，如果它有兩次以上（含2個）的交通違法記錄，如果有嚴(yán)重交通違法行為

（七）是否有正常流量的2倍以上;

（八）重大安全事故發(fā)生的主要責(zé)任超過。

第十九條實施公交車司機座椅系統(tǒng)。這主要是所需

（一）客運業(yè)務(wù)客運航班在編發(fā)的同時，公交車司機必須定期安排休息，每周休息一天定不小于一天;

（二）連續(xù)駕駛超過2小時（含2小時），必須停下來休息，休息停止時間不得少于20分鐘，其余的必須仔細(xì)檢查車輛安全技術(shù)狀況;

（三）在疲勞期，我們必須停下來休息;

（四）車輛后，必須早點休息，不熬夜打麻將，喝酒等不良生活習(xí)慣影響安全駕駛的;

（五）發(fā)動機的家人，朋友，留在旅館經(jīng)營者關(guān)閉的司機的汽車停車休息后監(jiān)督管理，實施的獎品報告制度;

（六）客運企業(yè)應(yīng)與飛行員的家屬簽訂了責(zé)任書，以確保司機有足夠的休息時間，身體健康，克服不良的生活習(xí)慣。共同監(jiān)督司機。

第二十條非法傳輸?shù)男畔ⅲ蕴岣咚緳C，乘客司機宣傳非法行為事故的基本情況公告，動員全社會力量，開展全方位的駕駛員監(jiān)督管理。

第二十一條對200公里以上（連續(xù)駕駛超過3小時）的客運班線應(yīng)配備移兩個或兩個以上的司機駕駛，駕駛員連續(xù)工作時間不得超過3小時，更多比的需要轉(zhuǎn)移，24小時累積駕駛時間不得超過8個小時，疲勞駕駛，超載，超速。不得導(dǎo)致司機在夜間（晚上22:00至早上6時）在三級（含三級）以下山區(qū)公路，在夜間駕駛操作達到要求安全通道的公路。

第22條發(fā)班前學(xué)習(xí)，心理輔導(dǎo)制度，加強安全教育，并形成長效機制。

第二十三條關(guān)鍵的公交車司機管理體系的建立。

第24集行車記錄儀，以加強監(jiān)測的驅(qū)動程序，從源頭上控制超員，超速，疲勞駕駛等違法行為的司機可以很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

第25聘請義務(wù)監(jiān)督員流量的方式來建立交通監(jiān)控卡和反饋系統(tǒng)。

26條落實管理責(zé)任和措施，加強管理，從小型辦公室的心態(tài)，從實施力度，“嚴(yán)”，形成的公共教育為先，動態(tài)管理，重量，最高處以嚴(yán)格的管理模式。在一般或多次事故發(fā)生兩次或兩次以上兩個嚴(yán)重交通違法行為，一律取消其駕駛公交車的資格。

第二十七條依照法律，法規(guī)對客運駕駛員的教育和懲罰違反，這樣的教育是不是住的地方，不知道住的地方，安全意識，建立不強幸免。

第28條，任何人不得強迫，指使，縱容司機違反道路交通安全法律，法規(guī)和要求駕駛機動車的機動車安全。

29條客運業(yè)務(wù)，職能部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，充分運用法律，行政和經(jīng)濟手段，加強客流在驅(qū)動程序的控制管理，提高駕駛員的動態(tài)和靜態(tài)管理，建立一個強大的防線，工作不推諉扯皮，必須聯(lián)手。

第七章的重點客運駕駛員管理系統(tǒng)

30條在全縣客運駕駛，有下列行為管理的重點范圍包括：

（一）飲酒，酒后駕駛的壞習(xí)慣;

（二），服用國家管制的麻醉藥品或精神藥物的飛行員;

（三）遭受從疾病妨礙安全駕駛客運車輛駕駛;

（四）有晚在晚上，賭博等不良生活習(xí)慣的驅(qū)動程序;

（五）家庭不和諧，煩躁，影響安全駕駛，開斗氣車，賭氣車司機

（六）普通交通事故發(fā)生，事故飛行員承擔(dān)責(zé)任;

（七）違反道路交通安全管理法律和法規(guī)，被查獲的司機交通違規(guī)記錄;

（八）不服從職能部門和客運公司管理，沖突情緒的驅(qū)動程序;

（九）與其他乘用車影響司機安全駕駛的行為。

第31條客運管理中的關(guān)鍵驅(qū)動力，除了要嚴(yán)格執(zhí)行*縣機動車駕駛員管理系統(tǒng)，實施以下管理：

（）加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，每月學(xué)習(xí)兩次或兩次以上，學(xué)習(xí)的過程中一定要結(jié)合典型事故案例，寫出心得體會，知識必須到位;

（二）發(fā)生事故或交通違法行為，必須在教育和重罰相結(jié)合，因此，教育是沒有住的地方，不知道住的地方，并建立安全意識不強幸免;

（三）中包含的關(guān)鍵管理驅(qū)動程序，乘客和車主專注于企業(yè)管理，不得聘請其作為乘客飛行員。

第八章客運車，加班車和汽車單位的人事管理系統(tǒng)的集體郊游

32條包車，汽車和單位人員加班集體郊游車進行嚴(yán)格的管理，預(yù)防事故的發(fā)生。

道路運輸包機審批過程中的第33條規(guī)定：

（一）需要包車的單位或個人，三日前，向運輸公司提出書面申請（申請應(yīng)注意明包車時間，起點和終點位置，乘客人數(shù)，姓名性別地址，包車的原因）運輸企業(yè)班線經(jīng)營狀況的基礎(chǔ)上，包車提出條件是否安全縣交通管理的建議提出包機運營管理應(yīng)用程序。

（二）交通運輸管理部門按照法規(guī)處理特許企業(yè)應(yīng)用和安全操作進行了初步的意見的有關(guān)規(guī)定提供的運輸?shù)缆愤\輸包車手續(xù)，并提出了明確的意見，批準(zhǔn)后報縣副縣長，分管交通，運輸管理，只能按規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。

第三十四條縣級運輸企業(yè)需要根據(jù)季節(jié)或時間客流量的增加，需要及時疏散乘客主要固定服務(wù)（普通班），根據(jù)臨時調(diào)整的頻率增加，按照下列程序辦理審批手續(xù)：一是運輸企業(yè)根據(jù)季節(jié)性，時間和乘客人數(shù)增加了經(jīng)營定期航班每天提前向交通運輸行政主管部門編寫他們的應(yīng)用程序（申請應(yīng)注明的金額定期客運航班，目前的客運流量和保安措施，加班，加班車輛的品牌，經(jīng)營的線路，駕駛員的安全性能，加班開始和結(jié)束的位置，汽車和驅(qū)動加班和休息的情況下運作前）;通過交通管理部門根據(jù)的初步批準(zhǔn)車輛的有關(guān)加班的規(guī)定，提出明確意見，然后上報縣的副縣長，分管交通，批準(zhǔn)后，被要求加班辦理相關(guān)手續(xù)前，運輸管理。

第35條規(guī)定了報告制度，集體單位嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)格落實縣委辦，政府辦的聯(lián)發(fā)“關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行報告制度，集體郊游的通知”（巧發(fā)[*]第34號）的文件精神，各單位黨政“一把手”走出去的第一人申報制度是一項集體責(zé)任，各單位組織集體餐，必須寫出詳細(xì)的第三縣委辦，政府辦報告的路線，時間，返回的路線，時間乘坐的車輛狀況和安全防范措施和其他相關(guān)情況，主管運輸?shù)母笨h級政府批準(zhǔn)后龍，嚴(yán)格按照與報告的路線，時間走出去，乘坐的車輛回來。安全措施不落實，責(zé)任不明確，不到位的所有相關(guān)保險機構(gòu)是不允許出門。

核準(zhǔn)包機的第36條規(guī)定，集體單位人員加班車和縣運輸管理，交警隊，沿運輸企業(yè)境外經(jīng)營的車輛，應(yīng)認(rèn)真做好監(jiān)控。

第37條包車運輸企業(yè)，加班車輛也必須嚴(yán)格遵守下列要求：

（一）轎車，這款車的安全管理，加班必須是嚴(yán)格按照“五盤的批準(zhǔn)”（訂車，人對人，固定時間，固定路線，固定的安全責(zé)任，縣的副縣長負(fù)責(zé)審批的運輸）和在“3告白”（解釋病情，解釋道路，賬戶安全的情況下）的規(guī)定，加班和包機。包車接送加工，運輸公司必須指定專人負(fù)責(zé)確保加班車，包車的安全運行;

（二）包車運輸企業(yè)要合理安排，加班車服務(wù)，不得安排定期班車包車一天，第二天和加班，以確保有足夠的時間來審批的車輛，確保車輛處于良好狀態(tài)，司機有足夠的休息時間;

（三）和處理包車，必須配備一個集成的高品質(zhì)的車輛和司機，按照第21條駕駛;

（四）在汽車，客車加班必須是嚴(yán)格的要求按照同意的開始，目的地和路線運輸，未經(jīng)同意特許單位或包車，司機中途攬客;

（五）從事包車接送車輛和司機的處理，必須是長期在這條線的車輛和司機的工作;

（六）運輸企業(yè)必須簽訂包車包車租賃單位或協(xié)議，合同私人包車業(yè)務(wù)，業(yè)主被嚴(yán)格禁止。特許安全管理，車輛維護，安全檢查，出發(fā)的先例檢查工作，負(fù)責(zé)實施的包機業(yè)務(wù)。運輸管理部門要加強監(jiān)督檢查的特許公司，特許檢查系統(tǒng)實施的安全案例，以避免誤解。

第九章附則

第三十八條本辦法未盡事宜，按照“中華人民共和國道路交通安全法”，“中華人民共和國道路交通安全法實施條例“和公司，單位的有關(guān)管理規(guī)定。

第三十九條本辦法縣交通安全委員會辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第四十條本辦法縣交通安全委員會辦公室與有關(guān)部門進行協(xié)調(diào)。

第41的長嘯之日起執(zhí)行。